Рођендан: 14. новембра , 1765
Умро у годинама: 49
Сунчев знак: Шкорпија
Рођен у:Мала Британија, округ Ланцастер, Пенсилванија
Познат као:Амерички инжењер и проналазач
Проналазачи Америцан Мен
Породица:Супружник/бивши-:Харриет Ливингстон
отац: Пеннсилваниа
Још чињеница
образовање:Квекерска основна школа
Наставите читати исподПрепоручује се за вас
Роберт Фултон Абрахам Гари Бургхофф Деан КаменКо је био Роберт Фултон?
Роберт Фултон је био проналазач и инжењер који је конструисао први комерцијално успешан пароброд. Фултон је изградио Наутилус, прву подморницу након што је примио наређење од Наполеона Бонапарте. Поморска торпеда били су његови други изуми вредни пажње. Каријеру је започео као шегрт чија су дела укључивала стварање минијатурних портрета за дизајнирање медаљона и прстења. Током посете Европи научио је различите технике механичких уређаја и остао заузет експериментисањем са тим уређајима. У то време развио је посебно интересовање за транспорт унутрашњим водама. Његово интересовање резултирало је развојем система двоструких нагнутих равни. За овај специфичан проналазак добио је британски патент. Постепено је развио план за аквадукте од ливеног гвожђа и машину за копање. Заслуга за измишљање прве панораме која је приказана у Паризу припада њему. У каснијем периоду свог живота конструисао је пловило од 38 тона, по имену Фултон, у име Владе Сједињених Држава. То је био први парни ратни брод који се састојао од централних точкова. Његови други изузетни изуми укључују разне машине за предење лана, за израду ужади, за тестерисање и полирање камења попут мермера. Заједно са Робертом Ливингстоном развио је Нортх Ривер пароброд, који је био први комерцијални пароброд.
Детињство и рани живот Као син ирских имиграната, Роберт Фултон рођен је у Малој Британији, Пенсилванија, САД. Одрастао је са три сестре и братом. Његов отац је радио у пољопривреди. Његова породица изгубила је фарму 1771. године и преселила се у Ланцастер где му је отац преминуо 1774. Рано образовање стекао је код куће. Касније је студирао у квекерској школи. Наставите читати испод Цареер Радио је као шегрт у златарској радњи у Филаделфији. Овде је постао стручњак за стварање слика минијатурних портрета на слоновачи за дизајнирање медаљона и прстена. Током боравка у Филаделфији дошао је у контакт са Бењамином Франклином и неколико личности рата за независност. Тада је планирао да посети Европу. Отишао је у Лондон 1787. У Лондону је, уз помоћ Бењамина Веста, англо-америчког сликара, добио неколико наруџби за сликање портрета и пејзажа. Иако је постигао одређени успех, у сликарству није видео велику будућност од себе. 1794. одлучио је да се концентрише на инжењеринг канала. Његов први задатак био је да пројектује систем канала који ће заменити браве које су тада биле у употреби. Године 1796. објавио је 'Трактату о побољшању навигације канала', која се бавила комплетним системом унутрашњег воденог транспорта заснованом на малим каналима који су се простирали по целом селу. Такође је патентирао машину за багеровање и неколико других проналазака. 1797. отишао је у Париз, где је предложио идеју подморнице, „Наутилус“, која ће се користити у рату Француске са Британијом; али је француска влада одбацила ту идеју. 1800. године изградио је подморницу 'Наутилус' о свом трошку. Подморница је коришћена у бици против Британаца, али није била баш успешна. 1801. године, када се састао са Робертом Р. Ливингстоном, одлучио је да изгради пароброд. У ту сврху је експериментисао са водоотпорним капацитетом различитих облика трупа. Нажалост, његов дизајнирани чамац је потонуо. 1804. преселио се у Енглеску где га је премијер Виллиам Питт наручио да изгради низ оружја за Краљевску морнарицу. У то време развио је прва поморска торпеда на свету са напредним дизајном. Наставите са читањем У наставку 1806. године стигао је у Њујорк и започео изградњу свог пароброда Цлермонт. Име је добио по имању Роберта Ливингстона на реци Худсон. Овај чамац је могао да превали 150 миља за 32 сата. 1807. заједно са Робертом Ливингстоном развио је пароброд Нортх Ривер, први комерцијални пароброд. Оперисан је на реци Худсон између Нев Иорка и Албанија у Нев Иорку. Године 1810. три чамца која је дизајнирао служила су рекама Хадсон и Раритан. Његови дизајнирани пароброди заменили су коњске трајекте за прелазак река у Њујорку, Бостону и Филаделфији. 1811. „Њу Орлеанс“ који је дизајнирао послат је на југ да потврди монопол паробродства Ливингстон-Фултон на територији Њу Орлеанса. Касније је конструисао три чамца према дизајну „Нев Орлеанса“. Исте године постао је члан Комисије за канал Ерие и остао је члан ове комисије до своје смрти. Касније је створио дизајн Демологоса, првог светског ратног брода на парни погон који је направио за америчку морнарицу за рат 1812. Лични живот и наслеђе Женидбени чвор везао је с Харриет Ливингстоне 1806. Имали су четверо дјеце имена Роберт, Јулиа, Мари и Цонелиа. Када је 1815. покушавао да спаси свог пријатеља из залеђене реке Хадсон, натопио се леденом водом и касније развио упалу плућа. Преминуо је због болести. Комонвелт Пенсилваније је 1816. године поклонио мермерну статуу Фултона Националној збирци статуарних дворана у згради Капитола САД. Током прославе Худсон-Фултон 1909. године у Њујорку, остао је упамћен по свом јединственом дизајну технологије пароброда. Тривиа ББЦ -јева дечја телевизија приказала је лик ове изузетно талентоване личности кроз своје популарне програме попут „Тритона“ и „Пегаза“. На албуму под називом „Холланд“ групе Тхе Беацх Боис спомиње се име овог надареног инжењера у песми „Стеамбоат“.
