Рођендан: 28. фебруара , 1940
Старост: 81 година,81 -годишњи мушкарци
Сунчев знак: риба
Такође познат као:Марио Габриеле Андретти
Рођена земља: Хрватска
Рођен у:Мотовун, Хрватска
Познат као:Тркачки возач
Цитати Мариа Андреттија Возачи Ф1
Висина: 5'7 '(170центиметар),5'7 'Лоше
Породица:Супружник/бивши-:Дее Анн
отац:Луиги Андретти
мајка:Рина Андретти
браћа и сестре:Алдо Андретти
деца:Јефф Андретти, Мицхаел Андретти
Наставите читати исподПрепоручује се за вас
Јиммие Јохнсон Гиллес Вилленеуве Јефф Гордон Цхарлес ЛецлерцКо је Марио Андретти?
Име легенде мото спорта, Марио Андретти синоним је за тркачки спорт и сматра се једним од највећих возача свих времена. Једини професионални тркач на свету који је победио у Формули 1, Светском првенству у спортским аутомобилима и НАСЦАР -у, Андретти има укупно 109 победа у каријери на великим стазама. Такође је тријумфовао у тркама аутомобила у патуљцима и спринту, а такође је освојио и Индианаполис 500, Даитона 500, Светско првенство Формуле 1 и НАСЦАР Спринт Цуп Сериес. У каријери дугој три деценије, Андретти је био једина особа која је у три различите деценије добила титулу „Возач године Сједињених Држава“. Осим Дана Гурнеиа, Андретти је једини возач који је побиједио у утркама у Формули 1, ИндиЦару, Свјетском првенству у спортским аутомобилима и НАСЦАР -у. Добитник је бројних награда и тркачких ловорика, укључујући Цоммендаторе делл'Ордине ал Мерито делла Репубблица Италиана, између осталог највише цивилно признање у Италији. Оба његова сина, Мицхаел и Јефф, су мотористи.
Препоручене листе:Препоручене листе:
Највећи НАСЦАР возачи свих времена
Кредит за слику хттп://ввв.прпхотос.цом/п/ГРЕ-009786/ (Гиселе Ребеиро)
Кредит за слику хттп://ввв.спортсцардигест.цом/марио-андретти- намед-јудге-ат-2013-инди-целебратион/ 
Кредит за слику хттп://целебрити.монеи/марио-андретти-нет-вортх/ 
Кредит за слику хттп://ввв.500фестивал.цом/ноде/436тиНаставите читати исподИталијански возачи Ф1 Амерички возачи Ф1 Италијански спортисти Цареер Године 1964. био је победник спринт трке УСАЦ Мемориал Јое Јамес-Пат О'Цоннор Мемориал која је одржана на Салем Спеедваи-у у Индиани. Године 1965. учествовао је у трци са аутомобилима америчког аутомобилског клуба и завршио дванаести на трци, али је након две године победио у овој трци. Године 1968. и 1969. био је победник „Националне асоцијације за шампионско првенство у аутомобилима за сточне аутомобиле“, а такође је освојио и „1966. Даитона 500“. Године 1969. победио је на Индианаполису 500 и такође освојио шампионски трофеј те сезоне. До сада је победио на 29 УСАЦ шампионских трка. 1971. тркао се у Феррарију на Великој награди Јужне Африке. Победио је у трци, а те године је освојио и непрвенствену награду Куестор Гранд Прик у САД-у за италијански тим. Године 1974. победио је на три трке аутомобила са аутомобилским клубом Сједињених Држава, а следеће године је победио на четири „трке на друмским стазама“. У сезони 1974. и 1975. победио је у укупно седам такмичења Формуле 5000. Након три победе, добио је титулу првака УСАЦ -а на државној шампионатској стази. На Међународној трци шампиона 1975-1976, завршио је на другој и наредне две узастопне трке, завршио је на другом месту и освојио првенство након што је завршио као први, трећи и други у укупно двадесет одржаних трка. 1976. возио је за тим Цхапманс Лотус и победио на стази Моунт Фуји, а следеће године освојио је Велику награду Сједињених Држава Запад. Од 1979. до 1980. није био баш успешан. Током овог периода био је у пару са Елиом де Ангелисом и тест -возачем Нигел Манселл -ом и тим се није снашао на тркачкој стази. 1981. у Индианаполису 500 завршио је други, пошто је Бобби Унсер био испред њега за осам секунди. Након што је Унсер кажњен због преласка под заставу упозорења, Андретти је проглашен побједником. 1983. постао је део тима Невман/Хаас Рацинг и довео тим до прве победе те године на језеру Елкхарт. 1984. године, 44 -годишњи тркач је победио у свом четвртом државном првенству, које је освојио у шест такмичења, десет рекорда на стази и укупно осам пол позиција. Године 1988. победио је на ИндиЦар трци која је одржана у Фениксу, а такође је победио и на следећој ИндиЦар трци која је одржана у Кливленду, исте године. 1993. наставио је да куша победу на скривеној 52. ИндиЦар трци на Пхоенику 200. Након ове победе, постао је први возач који је победио на ИндиЦар тркама у четири различите деценије. Године 1994. учествовао је у својој последњој трци на Индианаполис 500 1994. Повукао се из трка након ове сезоне. 
Цитати: ти,Ће Хрватски спортисти Италијански возачи тркачких аутомобила Амерички возачи тркачких аутомобила Награде и достигнућа Године 1967., 1978. и 1984. добио је титулу „Возач године у Сједињеним Државама. Наставите читати испод 1990. године примљен је у Америчку дворану славних у мото -спорту. 1992. године добио је титулу „америчког возача четвртине века“. Године 1996. примљен је у Националну Спринт Цар Халл оф Фаме. Године 2000. добио је титулу „Возача века“, титулу коју су му доделили Ассоциатед Пресс и часопис РАЦЕР. Године 2001. примљен је у Кућу славних Међународног мото спорта. Дана 23. октобра 2006. године добио је Цоммендаторе делл'Ордине ал Мерито делла Репубблица Италиана, највеће цивилно признање у Италији. Лични живот и наслеђе 25. новембра 1961. оженио се Дее Анн, родом из Назарета. Пар живи заједно у Бусхкилл Товнсхип, Пеннсилваниа. Њихови синови, Мицхаел и Јефф су такође тркачи. Ватрени је љубитељ вина, произвођач вина, а такође је и потпредседник винарије Андретти која се налази у долини Напа у Калифорнији. Он такође поседује нафтни бизнис. 
Цитати: ти,Ће Тривиа Са 19 година, овај популарни амерички аутомобилски тркач једном је фалсификовао возачку дозволу и тврдио да има 21 годину, како би могао да учествује у аматерском тркачком такмичењу.
