Рођендан: 30. јула , 1863

Умро у доби: 83

Сун знак: Лео

Рођена земља: Сједињене Америчке Државе

Рођен у:Греенфиелд Товнсхип, Мицхиган, Сједињене Државе

Познат као:Индустријалац

Цитати Хенри Форд Леворук

Супружник / бивши-:Клара Ала Брајант (м. 1888–1947)

отац:Виллиам Форд

мајка:Мари Литогот Форд

браћа и сестре:Јане Форд, Маргарет Форд, Роберт Форд, Виллиам Форд Јр.

деца: Мицхиган

Оснивач / суоснивач:Форд Мотор Цомпани

образовање:Детроит Бусинесс Институте-Довнривер, Бриант & Страттон Цоллеге

награде:1928 - Медаља Еллиотт Црессон из Института Франклин
1938. - Велики крст немачког орла нацистичке Немачке

Препоручује се за вас

Ко је био Хенри Форд?

Хенри Форд је био амерички индустријалац који је основао „Форд Мотор Цомпани“ која продаје аутомобиле и комерцијална возила под брендом „Форд“. Такође је играо главну улогу у развоју технике „монтажне линије“ масовне производње. Пре него што је основао своју компанију, већина америчких породица средње класе није могла да приушти аутомобиле. Међутим, Форд је направио револуцију у аутомобилској индустрији развијањем и производњом приступачних аутомобила које је чак и заједница средње класе могла повољно купити. Рођен је као фармер у Греенфиелд Товнсхип-у у држави Мицхиган, као младић почео је показивати лидерске квалитете и техничке вештине. Очекивало се да ће кренути очевим стопама и постати фармер, али за себе је имао друге планове. Интелигентан и вредан, шегртовао је код машинисте и наставио да постане инжењер. Фасциниран аутомобилима, почео је да спроводи сопствене експерименте у њиховој изради. Током овог времена упознао се са познатим проналазачем Томасом Едисоном који је подстицао његове експерименте. Мотивисан, Форд је направио неколико аутомобила пре него што је основао „Форд Мотор Цомпани“. Као индустријалац, усвојио је неколико иновација у својој компанији које су направиле револуцију у целој аутомобилској индустрији. Такође је био познат по својим пацифистичким ставовима и одлучном противљењу ратовима.

Препоручене листе:

Враћајући се кући, почео је да ради на породичној фарми и постао је стручњак за управљање преносном парном машином Вестингхоусе. Његове техничке вештине стекле су признање и ангажовао га је „Вестингхоусе“ да сервисира њихове парне машине.

Његове механичке вештине и способност да схвати нове ствари довели су до именовања за ноћног инжењера за „Едисон Елецтриц Иллуминатинг Цомпани“ 1891. године. Посао му је био врло узбудљив јер је добио прилику да сазна више о електричној енергији, што је прилично нови концепт. онда.

Вредан и одлучан, Форд се до 1896. године попео на место главног инжењера компаније „Иллуминатинг Цомпани“. Поред рада у компанији, почео је да ради и на изградњи аутомобила, нечим чиме је увек био фасциниран.

Удружио се са групом пријатеља и изградио самоходно возило, четвороцикл. Возило је имало четири жичана точка која су изгледала попут тешких бициклистичких точкова и крмило за управљање. Такође је имао две брзине напред без повратка.

Упознао је Томаса Едисона који је одобрио његово експериментисање. Мотивисан, Форд је наставио да усавршава свој модел аутомобила, а друго возило је комплетирао 1898.

Форд је тада одлучио да оснује своју компанију и дао је отказ на послу. Основао је „Детроит Аутомобиле Цомпани“ 1899. Међутим, аутомобили које је компанија произвела нису имали добар учинак на тржишту. Убрзо је био принуђен да угаси посао.

Затим је почео да ради на побољшању квалитета својих аутомобила. У октобру 1901. Успешно се утркао на аутомобилу од 26 коњских снага. Затим се удружио са акционарима своје „Детроит Аутомобиле Цомпани“ да би у новембру 1901. основао „Хенри Форд Цомпани“.

Међутим, дошло је до неких проблема између Форда и других акционара и Форд је напустио компанију. Након одласка Форда, компанија је преименована у „Цадиллац Аутомобиле Цомпани“.

Неустрашив неуспехом још једног подухвата, наставио је да следи своју страст у изградњи аутомобила. Током наредних година направио је неколико тркачких аутомобила, укључујући тркач ’999’, који је изгледао прилично обећавајуће.

1903. године Хенри је основао „Форд Мотор Цомпани“. Међу првобитним инвеститорима били су Хенри Форд, Алекандер И. Малцомсон, браћа Додге и Јохн С. Граи. Отприлике у то време, тркач Барнеи Олдфиелд возио је ’999’ по земљи, чинећи бренд ‘Форд’ познатим широм Сједињених Држава.

Компанија је лансирала „Модел Т“ у октобру 1908. Возило је имало волан на левој страни - идеју коју су друге аутомобилске компаније убрзо копирале. Модел се показао изузетно успешним, јер није био само приступачан већ и врло једноставан за вожњу. Такође је било лако и јефтино поправити возило.

„Модел Т“ је био толико успешан да је Форд морао увелико да прошири своју производњу како би задовољио све већу потражњу. Да би удовољили потражњи, Форд и особље његове компаније развили су покретну монтажну линију за аутомобиле 1913. године. Компанија је развила технике за масовну производњу, што им је омогућило да знатно повећају своју производњу.

‘Модел Т’ доминирао је на аутомобилском тржишту неколико година. До 1918. године половина свих аутомобила у Америци била је Модел Тс. 1918. Форд је предао место председника компаније „Форд Мотор Цомпани“ сину Едселу Форду, мада је задржао коначну одлуку.

Средином 1920-их продаја „модела Т“ је почела да опада. Тако је компанија представила „Форд модел А“ 1927. Нови модел се показао профитабилним до 1931. године, али компанија је наставила да пропада 1930-их. До 1936. године, „Форд Мотор Цомпани“ пао је на треће место на америчком тржишту, иза „Генерал Моторс“ и „Цхрислер Цорпоратион“.

Хенри Форд је био пацифиста. Када је 1939. избио ’Други светски рат’, противио се уласку Сједињених Држава у рат. Међутим, када је Америка ушла у рат, „Форд Мотор Цомпани“ постала је један од главних америчких војних добављача, испоручујући авионе, моторе, џипове и тенкове.

Трагу је задесила остарјели Форд 1943. године када је његов син Едсел умро од рака. Иако је Хенри Форд формално поново преузео контролу над компанијом након смрти сина, више није вршио апсолутну власт. Кључне одлуке доносили су други и он је углавном био по страни. На крају је његов унук Хенри Форд ИИ постао председник компаније.

Хенри Форд је био оснивач компаније „Форд Мотор Цомпани“, која је револуционирала аутомобилску индустрију. Под Фордовим вођством, компанија је увела методе за велику производњу аутомобила и велико управљање индустријском радном снагом користећи специјализоване технике. Данас је то други по величини произвођач аутомобила са седиштем у САД-у.

Форд је 1928. године добио медаљу Франклин института „Еллиотт Црессон Медал“.

Године 1938. Форд је награђен нацистичком Немачком „Великим крстом немачког орла“, медаљом која се додељује странцима наклоњеним нацизму.

Оженио се Цларом Јане Бриант 1888. године и добили су сина по имену Едсел.

Хенри Форд умро је од церебралне хеморагије 7. априла 1947. године у доби од 83. Његова сахрана одржана је у Детроитској „Саборној цркви Светог Павла.“ Његови посмртни остаци сахрањени су на „Фордовом гробљу“ у Детроиту.