Биографија Едварда Смита

Накнада За Хороскопски Знак
Субститутион Ц Целебритиес

Сазнајте Компатибилност Од Стране Зодијачког Знака

Едвард Смит Биографија

(Капетан РМС Титаник)

рођендан: 27. јануара , 1850 ( Водолија )





Рођен у: Ханли, Стафордшир, Енглеска

Едвард Смит је био британски поморски официр који је најпознатији као капетан РМС Титаник на њеном осуђеном првом путовању у априлу 1912. Одрастао у радничком окружењу, рано је напустио школу да би се придружио трговачкој морнарици, а касније и Краљевској морнаричкој резерви. Започео је шегртовање на Сенатор Вебер , у власништву А Гибсон & Цо, али се касније придружио Вхите Стар Лине-у као четврти официр СС Целтиц . Брзо је дипломирао и добио своју прву команду Република , 1987. Од тада је служио као командант бројних бродова Вхите Стар Лине укључујући Мајестиц који је помогао транспорту трупа у Цапе Цолони током Бурског рата 1899. Као један од најискуснијих поморских капетана, био је одговоран за контролу водећих бродова на линији као што су Балтиц , Јадран и Олимпиц . Сишао је са лађом када Титаник ударио у санту леда и потонуо, убивши преко 1500 људи. Он је постао икона британског духа и дисциплине „укочене горње усне“ због свог стоицизма и снаге.





рођендан: 27. јануара , 1850 ( Водолија )

Рођен у: Ханли, Стафордшир, Енглеска



3 3 ДА ЛИ НАМ ЈЕ НЕКО НЕДОСТАО? КЛИКНИТЕ ОВДЕ И КАЖИТЕ НАМ МИ ЋЕМО СЕ
ОВДЕ СУ А.С.А.П Брзи чињенице

Британске познате личности рођене у јануару

Такође познат као: Едвард Џон Смит





Умро у годинама: 62

Породица:

Супружник/бивши: Сара Елеанор Пеннингтон

отац: Едвард Смит

мајка: Цатхерине Ханцоцк

браћа и сестре: Јосепх Ханцоцк, Тхирза Ханцоцк

деца: Хелен Мелвил Смит

Земља рођења: Енглеска

Бритисх Мен Водолија мушкарци

Умро на: 15. априла , 1912. године

место смрти: Њуфаундленд, Канада

Узрок смрти: Утапање

Детињство и рани живот

Едвард Џон Смит је рођен 27. јануара 1850. у Вел стрит у Хенлију, Стафордшир, Енглеска, од Едварда Смита, грнчара који је касније постао бакалар, и Кетрин Хенкок.

Похађао је британску школу Етрурије, али је отишао са 13 година да би управљао парним чекићем у Етрурија ковачници и отишао у Ливерпул 1967. пратећи стопе свог полубрата Џозефа Хенкока, капетана.

Каријера

У доби од 17 година, Едвард Смит се придружио екипи Сенатор Вебер , у власништву А Гибсон & Цо. из Ливерпула, и подигла рангове и квалификације у наредним годинама. Постао је други часник 1871, први часник 1873, а 1875, добио је мастер сертификат, који је био обавезан да служи као капетан.

Затим је командовао својим првим бродом, Лизи Фенел , брод од 1.000 тона који је превозио робу у и из Јужне Америке. У марту 1980. прешао је на путничка пловила придруживши се Вхите Стар Линеу као четврти официр СС. Целтиц и опет се брзо дигао у ред.

Добио је своју прву команду Беле звезде, тј Република , 1987. године, а следеће године се придружио Краљевској морнаричкој резерви, добивши провизију као поручник, што му је омогућило да свом имену дода РНР. Ово је такође омогућило његовим бродовима да лете са Плавом заставом РНР-а, за разлику од већине британских трговачких пловила која су летела са Црвеном заставом.

Едвард Смит је командовао паробродом Вхите Стар РМС Мајестиц током девет година између 1895. и 1904. Током овог периода, био је позван да транспортује трупе у Цапе колонију након што је Бурски рат почео 1899. и добио је транспортну медаљу од краља Едварда ВИИ 1903. за своју службу.

Пошто је постао старији капетан Беле звезде, често му је давана одговорност да командује најновијим бродовима линије на њиховим првим путовањима. Стекао је репутацију 'безбедног капетана' међу многим лојалним богатим путницима који су радије пловили Атлантиком у његовим бродовима, због чега је добио и надимак 'Капетан милионера'.

Добио је команду над Балтиц , највећи брод на свету у то време, на свом првом путовању од Ливерпула до Њујорка 29. јуна 1904. године. Балтиц три године пре него што је добио команду над новим 'великим бродом'. Јадран , на свом првом путовању од Ливерпула до Њујорка 8. маја 1907. године.

Остао је да командује Јадран до 1911. и током овог периода добио је дугогодишње одликовање за официре Краљевске поморске резерве (РД). Претходно се пензионисао из Краљевске поморске резерве 1905. са чином команданта.

Да се ​​такмичим са Лузитанија и Мауританија У власништву компаније Цунард Лине, која је држала престижну плаву траку за најбрже путовање Атлантиком, Вхите Стар Лине планирала је два величанствена брода: Олимпиц и Титаник . Олимпиц поново је био највећи брод тог времена којим је Смит командовао на свом првом путовању од Саутемптона до Њујорка, суочивши се само са малим инцидентом док је пристајао у њујоршкој луци у јуну 1911.

Међутим, доживео је велику незгоду у транспорту док је командовао Олимпиц 20. септембра 1911, када је њена огромна величина изазвала усисавање које је повукло британски ратни брод ХМС Хавке , која је у судару изгубила прамац. Олимпиц вратила се у Саутемптон са два своја одељка напуњена и једном од њених елисних вратила уврнутом, али је дуго била ван употребе и морала је да користи Титаник 'с делови за поправке.

Титаниц Дисастер

Титаник Њено прво путовање је поново морало да буде одложено када је Олимпик изгубио лопатицу пропелера и били су јој потребни делови за хитне поправке, али је Едвард Смит поново одређен да командује на њеном првом путовању. Док неки извори указују да је планирао да се повуче након овог путовања, други извори су га цитирали да ће остати на челу док не стигне већи брод.

Био је сведок првих поморских испитивања у Белфасту 2. априла 1912. године, а 10. априла се укрцао Титаник у 7 часова да се припреми за скуп трговачког одбора у 8:00 часова. Одмах након поласка у подне, брзом акцијом спречен је незгода након што је огромна количина воде истиснула Титаник изазвало полагање Њу Јорк да се отргне са својих привеза и замахне према њој.

Дана 14. априла 1912. променио је курс након што је добио шест радио упозорења о плутању леда са других бродова, али је наставио да се креће брзином од 22 чвора, само два чвора мање од њене максималне брзине. Иако је касније био критикован као несмотрен што није успорио, то је била стандардна пракса у то време јер су северноатлантски бродови давали приоритет мерењу времена изнад свих других разматрања, а катастрофалне несреће везане за лед су биле ретке.

Те ноћи у 23:40, први официр Вилијам Мардок га је обавестио да се брод управо сударио са сантом леда, а дизајнер Томас Ендруз је известио да ће брод потонути за два сата. Постоје опречни извештаји о томе шта је урадио након тога, при чему неки тврде да је активно помагао у евакуацији и да се свим силама трудио да спречи панику, док су други тврдили да је остао парализован неодлучношћу.

Слично је било и за његову смрт; неки преживели су тврдили да је последњи пут виђен како улази у кормиларницу на мосту и да је пао заједно са бродом. Међутим, други су тврдили да су га видели у води у близини преврнутог склопивог Б током или након потонућа, и да су предали дете које је носио пре него што се одгурнуо од чамца.

Породица

Едвард Смит се оженио Саром Еленор Пенингтон 13. јануара 1887. у цркви Светог Освалда, Винвик, Ланкашир, и добили су ћерку по имену Хелен Мелвил Смит 1898. године.

Његову удовицу је ударио и убио такси у Лондону 1931. године, а док је његова ћерка живела до 1973. године.

Тривиа

Едварда Смита је током година тумачило неколико глумаца у филмовима и документарцима, пре свега Бернард Хил у филму Џејмса Камерона из 1997. Титаник . Међутим, филм нетачно приказује Титаник покушавајући да постави трансатлантски рекорд у брзини, што је Вхите Стар Лине донела свесну одлуку да не уради.